停产46天，裁员2000人！北京现代开始大规模停工？

　　北京现代这个韩国现代与北汽合资的车企承载了太多人的回忆，2002年10月正式成立的它到今天已经整整17岁即将“成年”，然而等待它的并不是热闹的成年礼，而是残酷的停工、停产和裁员。

　　早在1个月以前，北京现代的内部员工就曝光北京现代一工厂以拆迁的名义裁员2000人，并从2018年12月27日起计划停产46天。

　　而一张北京现代内部的裁员赔偿明细表也泄露到网上。据目前在岗的工人介绍，工厂确实在大量裁员，而且设计沧州基地、北京顺义基地等多家工厂。公司第一步是向有意向离职的员工提供一次性补偿，并转移社保关系；第二步是给再就业的工人提供补偿，并派发3.5倍年终奖金；而对于没有离职意向的员工，将实行停工停产，停产期间享受北京最低工资标准70%的补助，也就是每月1484元。

　　有媒体来到位于北京顺义林河工业开发区的北京现代第一工厂门口，发现这里人烟稀少毫无生气，并不像一个正在正常生产的大型制造企业。而每个大门口都有数位戒备森严的保安看守，证件不齐全者一律不得入内。

　　透过围墙我们发现(参数|询价)，厂区内应该停满新车的停车坪已经全部清空，原本冒烟的工厂烟囱也已经彻底熄火，而车间卷帘门更是紧闭，车间门口仅剩几位无所事事的吸烟者。

　　据悉北京现代在北京顺义有3座工厂，在河北沧州和重庆也各有一家整车生产工厂，5个工厂的合计产能超过165万辆。而2018年，即便北京现代推出大幅度优惠让利活动，也仅以74.61万辆的成绩惨淡收官，近一半以上的产能闲置。过多的产能闲置直接大幅度影响企业利润，大量的人力、物力、硬件及软件投资不能发挥出应有的效能，只会不断的削减企业的收益。而此次裁员正是北京现代“勒紧裤腰带”过冬的最好例证。

　　接下来北京现代裁员事件将向何处发展，我们将密切关注，敬请期待！

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