继e代驾裁员之后，滴滴也“被裁员”！

　　从周一开始，关于e代驾公司裁员20%的消息便频频见诸报端、网站首页。据消息称，裁员涉及手艺和BD(商务拓展)等多个岗位，由于此前人员储备过多，导致机构臃肿、人员职能重叠，e代驾不得不尽快采取行动，用裁员来唤醒企业的发展力，提升员工工作效率。对此，e代驾CEO杨家军已向媒体确认，称是公司管理上的失误，对于那些不得不不分开的同事，公司将尽最大的努力抵偿，同时也帮助接洽外界合适的岗位。这是继e代驾与神州专车战略合作后的又一个大消息，只可惜是个坏消息，给前段时间还风风火火的e代驾泼了一盆冷水！

　　然而，就在众人都推测在线代驾行业将进入寡头时代时，又有一家涉及代驾的公司滴滴传出裁员消息。关于滴滴人事方面的消息早就频繁爆出，前不久刚有消息称滴滴停止招聘，官方都出面辟谣消息不实，滴滴没有停止招聘，只是控制招聘规模。现在又传出滴滴正在进行裁员、撤城的消息，消息称，滴滴出租车事业部在辽宁省抚顺、铁岭、锦州、葫芦岛等城市的团队被解散，出租车运营团队从日订单5000以下的城市撤出。

　　对此，滴滴很快在官方上发表声明，裁员消息纯属无稽之谈！出租车事业部并未裁员，更未裁城。为保持高效执行力，滴滴只是开始控制招聘规模，社会招聘与校园招聘同步进行，并且，滴滴已掌握了同行委托公关公司发稿造谣的证据，正着手处理追责。

　　无风不起浪，从e代驾裁员和滴滴“被裁员两起事件，可以看出出行、代驾行业整体降温，但仍竞争激烈。仅就代驾业务来说，e代驾耕耘4年，拥有30万注册司机，而滴滴报告的注册司机有150万，滴滴是今年6月才拓展了代驾业务，因此这样的数据估计也不仅仅是代驾业务的数据，此外，注册并不代表活跃，如微博粉丝一样，存在很多僵尸粉也不无可能。而且，滴滴拓展代驾业务后的一段时间，一直沿用滴滴出行简单粗暴的烧钱补贴模式，以此在短时间内迅速获取市场份额。虽然这种做法的确既快又狠，短时间见效，但要维持长久的市场，还需从服务本身入手。

　　从6月到8月，各家代驾都卯足了劲“烧钱，点燃了行业高潮。然而，市场就像这天气一样，高温过后便到了秋冬天，谁能在这个冬天占据主导，那才是真正的王者！